Ir-raġuni għaliexkomposti tal-fibra tal-karbonjujista 'jintuża ħafna fil-qasam aerospazjali huwa prinċipalment minħabba l-benefiċċji ekonomiċi sinifikanti li l-vantaġġi ħfief tiegħu jġibu lill-linji tal-ajru f'termini ta' ekonomija tal-fjuwil u firxa tal-inġenji tal-ajru, flimkien mat-titjib tad-disinn miġjub minn komposti avvanzati meta mqabbla ma 'materjali tradizzjonali. Għalkemm ajruplani militari u vetturi spazjali wasslu l-iżvilupp u l-applikazzjoni ta 'komposti tal-fibra tal-karbonju, l-avjazzjoni kummerċjali għandha produzzjoni akbar u kkummerċjalizzat l-użu ta 'prodotti komposti tal-fibra tal-karbonju.
Fl-istess ħin, il-linji tal-ajru huma ħerqana li jtejbu l-ispejjeż operattivi u jnaqqsu l-impatt tal-ispejjeż tal-manutenzjoni permezz ta’ payloads ogħla u ajruplani aktar effiċjenti fil-fjuwil. Il-linji tal-ajru qegħdin ukoll taħt pressjoni dejjem akbar biex jissostitwixxu l-flotot li qed jixjieħu tagħhom b’inġenji tal-ajru aktar effiċjenti fil-fjuwil u aktar kwieti biex isiru aktar favur l-ambjent. B'riżultat ta 'dan,kull ġenerazzjoni ġdida ta’ inġenji tal-ajru kummerċjali tuża kompożiti tal-fibra tal-karbonju aktar u aktar avvanzati biex jissostitwixxu metalli u materjali oħra, wara żviluppi preċedenti fl-applikazzjonijiet militari.
Il-Boeing 767, wieħed mill-ewwel inġenji tal-ajru kummerċjali li għamel użu estensiv mill-komposti, daħal fis-servizz fl-1983 ugħandu kontenut kompost ta' bejn wieħed u ieħor6% , li jikkonsisti primarjament fi strutturi komposti sekondarji interni. Il-legat tal-Boeing 777, li daħal fis-servizz fl-1995, għandu bejn wieħed u ieħor11% komposti, inklużi flaps/ajeroni komposti u bibien tal-ingranaġġ.
L-Airbus A380ewwel ġie kkonsenjat fl-2007, bi struttura tad-denb magħmula minn komposti, bilkontenut kompost ta' bejn wieħed u ieħor23% . Il-Boeing 777X ġie ddisinjat mill-ġdid bi ġwienaħ komposti u magni intensivi komposti, b'kontenut kompost ta' aktar minn30% . Il-Boeing 787 daħal uffiċjalment fis-servizz fl-2011, b'fibra tal-karbonjukontenut kompost ta' aktar minn50% , inklużi ġwienaħ komposti u fuselage. L-Airbus A350 XWB ("A350") ingħata għall-ewwel darba f'Diċembru 2014, b'kontenut kompost ta'53% .
Għalhekk, ix-xejra ta 'żvilupp futur hija dikInġenji tal-ajru ddisinjati ġodda se jużaw aktar materjali tal-fibra tal-karbonju minn inġenji tal-ajru tal-ġenerazzjoni anzjani. Barra minn hekk, inġenji tal-ajru kbar se jużaw materjali komposti itqal minn inġenji tal-ajru żgħar.
Hekk kif l-ivvjaġġar bl-ajru jirkupra u d-domanda għall-aħħar ġenerazzjoni ta’ inġenji tal-ajru effiċjenti fl-użu tal-fjuwil tiżdied, Airbus u Boeing se jibdew iżidu r-rati ta’ produzzjoni tal-pjattaformi tal-inġenji tal-ajru eżistenti fl-2022; u hekk kif tiżdied il-produttività tal-avjazzjoni kummerċjali, jista 'jiġi mbassar li d-domanda għal komposti tal-fibra tal-karbonju se tkompli tiżdied b'mod stabbli.
